NEWS CENTER

铝锻造

2020-06-12 09:40

2018年开始,INNOVAW投资了一个新的锻造部门,为客户提供满足高强度机械性能要求的铝解决方案。

铝是锻造行业中广泛使用的金属,由于其在制造高性能零件方面的有效性而受到高度评价。铝重量轻,具有出色的强度重量比和抗腐蚀性能,是航空航天,汽车,汽车运动和国防项目的理想之选。铝提供所需的性能和安全性,同时保持速度和能源效率所需的轻便性。铝具有极高的耐用性,防止腐蚀并且以其延展性着称,因此,铝是工业上使用最广泛的金属。

锻造是指在两个模具的壁或腔内完全将铁水成型,这些模具或壁腔在一起将工件从各个侧面封闭起来。

锻件的压痕可以完全位于模具中,也可以分为上下模具。

压模锻造经常与术语“闭模锻造”互换使用,是指一种闭模操作,其中模子包含用于控制产生的多余材料或溢料流的设备。

闭模锻造(通常称为压模锻造)是一种制造过程,其中在两个模具之间以很大的压力对金属进行压制,捣固或挤压,以生产高强度零件。由于模具限制了金属的流动,因此锻造工艺是复杂设计和紧密公差的最佳选择。闭模锻造能够生产几乎无限多种形状,重量范围从几盎司到超过25磅不等。

由于零件要经受恶劣的环境条件,锻造铝是航空航天的理想之选。铝结构坚固耐用且重量轻,这也满足了航空航天业的独特需求。许多铝产品都是使用铝合金制成的,硬度取决于项目规格。但是,在腐蚀等关键因素(例如航空航天)中,可以使用纯铝。

专业的赛车手更喜欢锻造的铝制轮毂,以进行竞争。铝制车轮重量轻,结实且非常坚硬,因此具有极高的速度和性能。锻造铝轮毂也经常用于高性能运动车辆中。高性能汽车和飞机中的活塞,齿轮和轮轴通常也由锻造铝制成。一磅一磅的铝吸收了两倍于钢的碰撞能量,在事故中的表现同样出色。因此,铝是用于汽车零件的很好的选择。

 

   

上一篇

下一篇

其他新闻

铝合金挤压铸造技术在汽车结构件中的应用

2022-01-06 14:54

给出了几种典型挤压铸造件在汽车制造业中的应用实例。通过对典型零件的研究,证明挤压铸造是提高铸件性能的最有效的工艺方法,可替代部分锻造生产那些性能要求高而用其他铸造方法性能无法达到的制件,在汽车制造业用铝合金替代部分铸铁、铸钢生产高质量铸件是可行的。 挤压铸造工艺使液态金属在高压下成形、凝固或伴有微量塑性变形,可消除铸件内部缩孔、疏松等缺陷,使铸件组织细密,可通过热处理大幅提高铸件力学性能,接近或相当于模锻件水平,具有良好的应用前景。

查看新闻详情

大型压铸机的机铰系统的优化设计

2021-12-30 15:48

针对锁模力为25 000 kN压铸机扩力倍数较低,开合模过程中存在冲击的问题,开展了机铰系统的优化设计研究。首先建立了合模机构的力学模型,通过有限元法计算了结构应力、变形量和刚度,并校核了强度。将肘杆刚度作为参数,建立了机铰系统刚-柔结合多体动力学模型,仿真与测试结果相符合,验证了建模方法的准确性。最后在多体动力学模型基础上,以肘杆铰接点坐标作为设计变量,建立了优化设计模型。将优化设计与原始设计进行对比,扩力倍数由21.45提升到24.57,行程比由1.03提升到1.08,合模过程的冲击力显著减小。 压铸机是有色金属及其合金压力铸造的基础设备,结构复杂。合模机构由模板和机铰等组成,是压铸机的关键机构。每个压铸件生产循环周期都伴随着合模机构的一次开合动作,合模机构的锁模和开模主要通过油缸推动机铰系统,结构示意见图1。机铰系统将油缸的推力快速扩大,推动模板动作。机铰系统是典型的多连杆机构,肘杆(连杆)尺寸设计不合理导致合模机构的扩力倍数不足,合模过程冲击大,模具寿命低,开模和锁模时间长,压铸效率低。要实现大的锁模力需要依靠增加油缸推力,工作能耗高。 目前,压铸机机铰的设计主要基于理论计算方法,由于不能够考虑到合模机构中其他复杂结构零件,以及机铰系统自身各个零部件的变形量影响,因而,计算结果误差大,导致设计的机铰结构不合理。反复设计、制造导致研发周期长、费用高。数字化建模、有限元法和运动学仿真技术的协同应用为压铸机机铰的设计提供全新的解决方案,通过数值模拟技术,不仅可以实现性能的定量设计,而且可以实现最优化设计,显著缩短机铰系统的研发周期,节约成本。

查看新闻详情

挤压铸件内部组织及溶质分布的研究

2021-12-17 14:45

研究了挤压铸造零件不同部位的微观组织和Cu含量并讨论了壁厚对试样微观组织和Cu含量的影响,利用光学显微镜和直读光谱仪,观察和测量了零件各部位微观组织变化和溶质含量变化。结果表明,随着试样距内浇口道距离(158、201、245、284 mm)依次增大,试样的晶粒变得粗大,晶粒尺寸由18.35μm变为39.85μm。Cu含量由表面的1.73%~1.77%增加到心部的1.81%~1.87%,硬度(HV)由表面的102.5~106减小到心部的96~99;壁厚越大(6、17、27.5 mm),心部的硬度值越小,最小值为96HV,晶粒变得粗大,晶粒尺寸为45.22 μm,心部铜含量增加;从试样表面至心部,铜含量呈增加趋势,由表面的1.73%~1.75变为心部的1.83%~1.85%,硬度呈减小趋势。

查看新闻详情

内浇口处凸起缓冲包的作用利弊简析

2021-12-08 16:07

许多模具的浇注系统,在馈送浇道的内浇口处,设计有缓冲包。这里探讨缓冲包使 用的作用和利弊。

查看新闻详情

热处理对挤压铸造铝合金组织与性能的影响

2021-11-29 16:47

通过半固态机械搅拌法和近液相线法制备了SiCp(um级)质量分数为3%的ZL101铝合金半固态坯料,对坯料二次加热后挤压获得SiCp/ZL101铝复合材料。研究了固溶和时效处理对复合材料显微组织和性能的影响。结果表明,挤压制备的SiCp/ZL101复合材料显微组织为近球形的α-Al、长条状的共晶Si组织,以及多边形的SiC颗粒。经过固溶处理后,共晶Si转变为近球状;时效处理后,基体和第二相界面的析出相数量增加,复合材料抗拉强度、屈服强度和伸长率分别达到了320MPa、244MPa和6.91%,显微硬度(HV)为114;复合材料的断裂由微孔聚集型断裂转变为准解理断裂。

查看新闻详情
< 1234...35 > 前往

总部

浙江省宁波市鄞州区天童南路666号中基大厦904室

厂部

浙江省宁波市奉化区岳林街道 宝峰路45号

铝锻造分部

浙江省临海市邵家渡街道