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汽车行业的铝业迎来了新的应用高潮

2018-01-31 01:30

尽管钢的轻量化不断进步,并且对碳纤维复合材料的应用的讨论越来越多,但铝并未被排除在汽车工业中作为轻质材料,而是被大力推广。 福特汽车公司推出采用铝制车身的新款皮卡F150。 由于福特汽车公司的大部分汽车都在美国销售,福特汽车突然成为汽车行业铝轧制产品的最大购买者。 在此之前,铝材料在福特汽车的应用中,平均速度不到百分之一。 福特F150车型每年生产约35万吨铝,相当于2015年110万吨全球铝板消耗量的三分之一。随着车辆重量减少约320公斤(包括铝制车身减重180公斤),最轻的F150车重1954千克。
 
对于汽车应用中的铝,这可能只是一个开始。 诺贝丽斯是欧洲,美国和中国汽车行业的主要铝板市场。 该公司汽车业务负责人皮埃尔·拉巴特表示,该公司计划到2020年将其车辆铝板的使用量增加到220万吨。诺贝丽斯和美铝公司还为福特F150提供铝板。 推动铝应用趋势的另一个积极因素是捷豹XE,捷豹的最新版本,75%的车身由诺贝丽斯铝板制成。 在此之前,汽车行业从未在中型汽车中使用过如此多的铝。
 
铝应用的先驱奥迪汽车公司早在二十年前就已经开发出第一个铝制车身空间框架结构,以促进铝在汽车工业中的应用。 今天,在奥迪,铝的应用从上到下传播。 奥迪A8几乎完全采用了铝材,而A6则完全重塑了铝合金的门和盖板。 现在奥迪再次使用A3前盖铝制前罩。 尽管与碳纤维复合材料和高强度钢竞争,铝仍然百分之百轻量级。
 

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