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史杰克西、意特佩雷斯、高斯已并入Norican集团

2017-07-19 15:13

Norican Group是全球领先的金属零件成型(水平、双面模板与垂直成型)和表面制备技术(鼓风、抛丸和批量抛光)供应商。该集团的核心的品牌化技术平台为DISA和Wheelabrator。此次将收购轻金属铸造解决方案集团(Light Metal Casting Solutions Group,简称LMCS Group,由史杰克西StrikoWestofen、意特佩雷斯 Italpresse、高斯Gauss和LMCS Tech组成)的全部股份。
 
 
Steele West Workshop corner
 
斯蒂尔西工作室角落
 
作为铝熔炼,绝缘,计量和热处理炉的全球领导者,LMC是工业坑式炉,熔炉,浇注技术和加热技术设备的开发,设计,制造和销售的专业领导者。 拥有工业炉先进技术和成熟的市场体系。
 
Italpresse-Gauss是国际知名的轻合金铸造设备供应商,由Italpresse和Gauss组成。 意大利Perez Italpresse成立于1969年,专门从事高性能压铸机及其自动压铸装置。 高斯高斯成立于1967年,致力于提供重力铸造机,低压铸造机及其周边设备和机器人自动化过程。
 
Norican Group一直在寻找世界上最好的合作伙伴,以扩大其在铝铸造行业的产品组合,并得出结论,LMCS集团是优秀技术,客户服务支持和行业人才的理想选择。 以StrigeWestofen,Italpresse和Gauss为代表的LMCS集团市场领先的产品组合将大大提升我们的技术创新能力,并进一步提升客户的利润。
 
通过收购高端制造企业,整合先进的生产技术和技术人才,诺基亚集团注入新的活力,加快铸造领域的发展,特别是在彩色金属铸造领域,为集团的资源优化,扎实基础,在国际上具有很高的影响力和竞争力。
 
“我们热烈欢迎我们的新合作伙伴LMSC加入Norican家族,”Norican董事长兼首席执行官Robert E Joyce说。 “他们的智慧和经验将极大地增强我的团队的实力,并为我们的共同客户带来更多价值的重要里程碑。”
 
“我很高兴能够结合五大领先品牌的优势,特别是为客户提供行业发展的整体解决方案,”Lancaster West董事长兼首席执行官Rudolf Riedel说。 “LMCS董事会。”
 
“Norican和LMCS品牌提供广泛的生产流程和服务。” 我们有机会为世界各地的现有客户和新客户提供服务我们相信Norican的核心品牌,Norican的核心品牌和LMCS品牌,提供广泛的生产流程和服务,“Carlo Scalmana,董事长兼首席执行官Estelle Perez Goss。(新老品牌)创新的总体起点是我们的客户更喜欢市场领导者。
 
“我们期待技术创新公司的结合,为客户提供完整的解决方案,无论他们使用的是黑色金属零件还是有色金属零件,”乔伊斯说。 “我们将继续巩固客户的成功。”
 
欲了解更多信息,请访问我们的网站: www.idiecasting.com

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真空压铸镁合金减震塔的组织和性能研究

2022-07-20 15:14

采用OM、SEM和EDS等表征手段对真空压铸镁合金减震塔进行了微观组织和力学性能分析。使用EKKCapcast铸造模拟软件模拟了压铸充型的过程,对比了减震塔不同位置的孔隙率,进而分析了造成铸件卷气的原因。拉伸试验结果表明,冲头的高低速切换位置在560 ~600 mm之间变化时,对减震塔的力学性能影响甚微;从拉伸断口分析,发现气孔是导致减震塔局部位置力学性能较低的原因;并借助模拟有效地预测了可能发生卷气的位置以及卷气的严重程度。 近年来,伴随着新能源汽车的飞速发展,汽车轻量化在汽车行业日益受到重视。为了控制车重、降低能源消耗以及减少尾气污染,越来越多的新材料正应用于汽车行业。镁合金是最轻的金属结构材料,重量比铝合金轻约35%,比钢轻约78%,同时还具有尺寸稳定性好、比强度/比刚度高、易于加工等特点。

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压铸汽车横梁结构件热处理工艺开发

2022-03-08 13:37

介绍了使用AlSi10MnMg合金材料的试棒进行固溶和时效T7热处理,通过minitab实验设计和响应优化工具得出热处理工艺参数与铸件力学性能的影响关系模型以及最优热处理工艺参数,并通过高真空压铸汽车横梁结构件的本体切片验证确认最优参数组合的有效性。 随着新能源电动汽车技术发展,车身结构件趋向于大型化、薄壁化、高强度、高韧性。这些结构件多使用铝合金,使用高真空压铸成形,最后经过热处理得到轻量化和高强度于一体的结构件产品。减震塔、纵梁、横梁等车身结构件的压铸和热处理工艺有了大量的研究。研究表明,压铸件的力学性能与材料成分、内部气孔、热处理工艺之间有着复杂的关系,如在一定的温度条件下,适当提高固溶温度可以提高屈服强度,但却使产品表面气泡增多。不同组合的热处理工艺和压铸件本身取样都存在不稳定的问题。因此,需要把合金成分、内部品质尽量固定下来去研究不同热处理工艺参数对压铸件力学性能的影响关系,并明确具体的关系模型公式。 AlSi10MnMg铝合金拥有良好的铸造性能和力学性能,在薄壁、复杂的汽车结构零件上被广泛应用,本课题结合一款汽车横梁结构件热处理工艺开发,系统介绍使用同一压铸批次的标准试棒,在实际热处理设备和产品可控的固溶、时效温度和时间(生产效率)间,通过试验设计及优化,整理出最优的热处理工艺参数,为新产品热处理工艺方案开发提供参考

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